Проблеми ринку пального: скільки крадуть у держави та як вирішити проблему

Через нелегальні міні-НПЗ, сірі АЗС та податкові скручування щорічно бюджет України втрачає 15-20 млрд гривень.

Про це розповіла президент Нафтогазової асоціації України Неоі Привалова в інтерв’ю mind.ua, передає НВ Бізнес.

Читайте також: В Одеській області продавали неякісне пальне – Держпродспоживслужба

Основні проблеми

За її словами, у 2020 році обсяг виробництва міні-НПЗ склав близько 300 000 тон “бодяги”, виготовленої з використанням безакцизних розчинників, з якої не сплачено акцизу бюджет. Втрати ж бюджету України у вигляді акцизу і ПДВ досягли майже 4 млрд грн на рік.

Також у  2020 році поширилася чергова проблема — 40% ринку бере участь у скручуванні з використанням АЗС. Наразі це найбільша “сіра пляма” в частині схем продажів і недоотримання коштів до бюджетів. Втрати бюджету від таких схем складають близько 15−20 млрд грн на рік.

У чому полягає суть схеми “скручувань”?

Людина приїжджає на АЗС заправити машину. Клієнт АЗС розраховується з касиром готівкою, але через касовий апарат цю операцію або взагалі не проводять, або проводять з підміненими даними покупця, тобто видають лівий чек. 

Тобто фактично, пальне продано за готівку людині, яка приїхала на заправку, а за документами ці обсяги пального пішли промисловим споживачам, які нібито купили його у оптового трейдера і використовували у своїй господарській діяльності.

Інші проблеми

У Нафтогазовій Асоціації розповіли, що частина “чорних” АЗС мімікрувала під легальні станції. Нехважаючи на те, що ці об'єкти, не будучи нормально спроєктованими, введеними в експлуатацію з дотриманням всіх нормативних вимог, за незрозумілих підстав отримали ліцензії. За даними НАУ на сьогодні в Україні залишається близько 600−800 таких об'єктів.

Усі ці махінації дозволяють недобросовісним учасникам ринку мати неконкурентну цінову перевагу перед «білими» учасниками і заробляти більше, ніж ті, хто дотримується стандартів якості та платить податки.

Президент асоціації переконана, що від нівелювання “сіро-чорного” сегмента ринку пального виграють усі:

• споживачі отримають пальне кращої якості і за кращою ціною і впевненість у безпеці обслуговування на станціях, 
• легальні гравці ринку збільшать протоки пального і зможуть знизити ціни, 
• держава отримає відсутні суми податків для будівництва доріг і фінансування потреб оборони, медицини та іншого, 
• суспільство — чистішу екологію і безпеку.

Проте, як повідомляють учансики ринку пального, якихось глобальних змін для чищення ринку від тіньового сегмента за результатами множинних контрольно-перевірочних та слідчих заходів органами влади, поки що не відбулося.

Інші новини по темі:

• Для побудови нового нафтопереробного заводу в Україні треба 1-2 млрд доларів. На його будівництво може піти 5-7 років.
• Заступник керівника Офісу Президента Кирило Тимошенко заявив, що держава готова інвестувати кошти в створення нового нафтопереробного заводу. Зокрема, це необхідно для отримання бітуму, який використовують при будівництві доріг.

Більше оперативних новин шукайте в Telegram і Viber Новини.LIVE.