Цены на бензин в Украине продолжают расти: что будет с рынком топлива дальше

В Украине буквально за несколько дней АЗС подняли цены на бензин и дизель на 1,6 гривны за литр. Если же отследить ситуацию с начала этого года, то цена на бензин в среднем выросла на 2,5-3 гривны за литр. Таким образом, Украина заняла последнее место в рейтинге стран Европы по доступности бензина: количество топлива, которое можно приобрести на среднюю зарплату, стало наименьшим среди европейских стран – 384,4 литра.

Что будет с рынком топлива дальше и как сэкономить автовладельцам – читайте в материале Новини.LIVE.

Стоимость топлива

Розничные сети АЗС в Украине с 4 по 7 февраля повысили стоимость бензина и дизельного топлива в пределах 0,2-1,6 гривны за литр. Об этом свидетельствуют данные мониторинга розничного рынка "Консалтинговой группы А-95". Министерство экономики Украины обнародовало среднюю стоимость бензина в размере 30,84 гривны за литр и дизтоплива – 28,30 гривны за литр. На основании этих цифр высчитывается предельная цена реализации топлива на АЗС. Однако максимальная цена на "обычный" бензин для его продажи через сеть АЗС не должна превышать 35,84 гривны за литр, на "обычное" дизтопливо – 35,30 гривны за литр.

Мы провели мониторинг и выяснили, что на некоторых АЗС цена равна максимальной предельной стоимости, в частности это касается известных торговых марок, таких как Socar или OKKO. Предлагаем вам убедиться.

Причины повышения цены

Причин подорожания топлива есть несколько и мы разберемся в каждой из них. Экономисты говорят, что сильно повлияло на стоимость изменение курса национальной валюты. В январе на валютном рынке происходили потрясения. На фоне новостей о возможной агрессии со стороны России с 5 по 30 января 2022 года гривна потеряла более 6 % стоимости. На конец месяца за доллар просили 29 гривен.

"Топливо растет в цене из-за девальвации гривны, которая за месяц обесценилась к доллару на 6 %. Поскольку топливо покупается в импорте за валюту, а продается в розницу в гривнах, это тоже толкает цены вверх", – заметил Сергей Куюн.

С ним согласен и глава Бюро комплексного анализа и прогнозов Сергей Дьяченко. Эксперт говорит, что Украина импортирует почти все топливо и его цена четко зависит от курса.

Традиционно на стоимость горючего влияют также такие факторы, как цена на нефть на мировом рынке и ставки налогообложения. Второй фактор оставался неизменным, а вот первый сыграл не в пользу украинских автомобилистов.

К названным факторам, влияющим на стоимость горючего, следует отнести еще и государственное регулирование. Что предусматривает правительственный документ? На период действия карантина, который действует с марта 2020 года, сети АЗС могут устанавливать ограниченную наценку на свои основные товары: не более 7 гривен на дизтопливо и 5 гривен на бензин. Среднюю стоимость нефтепродуктов рассчитывает "Нафтогаз" на основе европейских котировок и предоставляет расчеты Минэкономики.

В последний раз предельные цены опускались в ноябре. После того Минэкономики дважды повышало планку: в январе и начале февраля 2022 года. Последние предельные цены – 28,3 гривны за литр дизтоплива и 30,84 гривны за литр бензина.

По словам директора "Консалтинговой группы А-95" Сергея Куюна, это не последний этап подорожания топлива и в первой половине февраля цена вырастет еще минимум на 2 гривны. Если коротко – все будет зависеть от уровня напряжения с РФ.

Что делать с этой бешеной ценой?

В некоторых странах стоимость топлива также существенно возрастает. И если у нас привыкли "мириться" с повышениями цен, то наши западные соседи пробуют разные способы, чтобы сэкономить деньги своих граждан, говорит директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн.

"Свой рецепт сейчас пробуют поляки. Там правительство снизило акциз, убрало налог с розничной продажи, а главный шаг – срезало НДС на топливо с 23 до 8 %. Цены упали в течение дня на 12 %. И после вышеупомянутого повышения топливо в Польше станет дешевле, чем у нас", – говорит специалист.

Заметим, с 36 гривен, которые мы тратим на бензин А-95, 6 гривен – это НДС, еще 7 гривен – акциз. Если говорить о дизельном топливе, то 6 гривен от его цены составляет НДС и 4,50 гривен – акциз.

"Мне кажется, что с НДС можно попробовать и нам. Это самый криминализированный налог, который государство все равно плохо собирает из-за кучи схем с наличными на АЗС, продажей документов, скруток. Государство не будет иметь никаких потерь. С того НДС собирают в лучшем случае половину", – считает эксперт.

Возможен ли дефицит?

Но повышение цен – не единственная проблема. У Украины стало на один источник стабильной поставки топлива меньше. Ежемесячно в нашу страну поставлялось около 50 000 тонн дизтоплива и 20 000 тонн бензина А-95 из Литвы. Однако Беларусь с 7 февраля запретила железнодорожный транзит нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений из Литвы. Об этом заявил спикер Министерства иностранных дел Беларуси Анатолий Глаз. Таким образом Беларусь ответила на запрет Литвы на транзит калийных удобрений госкомпании "Беларуськалий" после американских санкций.

Но прекращение поставок литовских нефтепродуктов в Украину не повлияет на украинский рынок топлива, однако в будущем усилит зависимость от импорта нефтепродуктов из РФ и Беларуси, считают аналитики "Консалтинговой группы А-95".

Компенсировать литовские объемы, по словам участников рынка, помогут белорусские нефтеперерабатывающие заводы с большими запасами бензина. Вырастет также нагрузка на российское направление и на НПЗ "Укртатнафта".

"У нас очень опасная ситуация, на которую нужно срочно реагировать. Я уже от двух крупных трейдеров слышал, что в марте может произойти “плановый форс-мажор”, когда, скорее всего, Беларусь будет вынуждена снизить поставки в Украину под предлогом нехватки нефти, аварии на нефтепроводе, сбоях в технологии и тому подобное. И, поверьте, это уже будет не лайтовое прекращение поставок из Литвы, это будет реальная проблема. Внутреннее производство можно увеличить вдвое, перевалку топлива в портах как минимум втрое. Это сбалансирует источники питания и предотвратит нежелательные сценарии. Необходимо создавать коммерческие и государственные запасы нефтепродуктов для железных дорог и армии", – говорит Сергей Куюн.

Специалист считает, что нужно срочно избавляться от зависимости от РФ и Беларуси, учитывая не очень "теплые" взаимоотношения наших стран.

"Украине нужно работать над снижением такой зависимости, это реально – путем увеличения переработки в Кременчуге, морских поставок и обработки поставок через Польшу", – добавил директор "Консалтинговой группы А-95".

Вероятно, что Украина возобновит поставки топлива в Украину из Польши через концерн Orlen, говорят эксперты.

Как сэкономить на горючем

Экономист Сергей Якубовский рассказал, как сэкономить на горючем в период резкого подорожания. Он советует быть участником программ лояльности сетей АЗС. Часто там предлагают скидки для клиентов. Например, сейчас на одной из АЗС действует скидка минус 2 гривны с каждого литра бензина, если заправиться как минимум на 20 литров.

Кроме того, существуют специальные приложения, где можно покупать топливные талоны по сниженной цене. Таким образом можно сэкономить от 1 до 6 гривен с каждого литра.

Экономист также советует использовать для оплаты банковские карты с кешбэком на категорию АЗС. Это позволит вернуть от 2 до 7 %.

А вот владелец СТО Игорь Шварцман говорит, что важно следить за нормальным техническим состоянием авто, в том числе и ради экономии. Например, из-за загрязненного воздушного или топливного фильтра расход топлива увеличивается на 10 %. Также не забывайте вовремя менять смазку. Важно следить и за нормальным уровнем давления в шинах. Если он ниже нормы на 0,4 атмосферы, расход топлива увеличивается на целых 10 %.

Кроме того, менее качественный бензин повышает затраты, поскольку отдает при сгорании меньше энергии. Если лить в бак, например, вместо указанного в паспорте авто 95-го бензина 92-й, то расход топлива может увеличиться до 20 %.